بحران بیکاری قطعه‌سازان و گزارشی در این رابطه
بحران بیکاری قطعه‌سازان و گزارشی در این رابطه
بحران افزایش روند بیکاری در میان قطعه‌سازان که اکنون شمار آنها به ۳۰۰ هزار تن رسیده است،
گزارشی از بیکاران قطعه ساز
بحران روبه رشد رکود اقتصادی در رژیم آخوندی که ناشی از سیاست های صدور تروریسم
و بحران به کشورهای دیگر و چپاول های نجومی سردمداران و کارگزاران رژیم است،
تعطیلی زنجیره‌ای کارخانه‌ها و واحدهای تولیدی و صنعتی را بدنبال داشته است.
یک مشاور فعلی وزیر کار رژیم در گزارش درونی اعتراف می کند که
«آخرین آماری که در شهریور ۹۷داشتیم، ۱۳۵۰ شرکت مشکلزا بود وضعیت ۱۷۱ شرکت، بحرانی بود.»
از شمار این شرکت های صنعتی و تولیدی صنایع ساخت قطعات اتوموبیل با بحران شدیدی روبرو هستند.
یک رسانه دولتی با اشاره به وضعیت وخیم صنایع به نقل از رئیس انجمن حکومتی قطعه سازان کشور نوشت:
«در هفت‌ماهه نخست امسال، ۱۰۰ هزار کارگر قطعه ساز تعدیل‌شده‌اند و اگر تغییر اساسی صورت نگیرد،
این رقم می‌تواند تا ۴۰۰ هزار نفر هم افزایش یابد».
شمار بیکاران در این صنعت به این رقم سرسام آور محدود نمی شود
رسانه ها از خطر بیکاری ۴۵۰هزار کارگر قطعه ساز بدلیل بحران در وضعیت صنعت خودرو سازی میگویند
که به معنای وجود بن‌بست دریکی از بزرگ‌ترین صنایع کشور است.
قریب ۸۰۰ هزار کارگر در این صنعت کار می کنند
و در صورت ادامه این بحران، نیمی از این کارگران به جمع خیل عظیم بیکاران در کشور خواهند پیوست.
یکی از مدیران شرکت بشل در سواد کوه که از عمده ترین تولیدکننده قطعات خودرو بوده
از سال ۱۳۹۷ به بهره برداری رسیده، می گوید هر ماه ۱۳۰۰سیلندر و سر سیلندر تولید می کردیم
اما در تمام طول سال ۹۷ تنها ۳۵۰سیلندر تولید کرده ایم، که فاجعه است.
وی می گوید:طبق توافقاتی که با خودرو سازها داریم.
مطالباتی که به ما بایستی پرداخت بکنند۹۰ روزه بوده و الان ۱۲۰ روزه کردند
. همین را هم انجام نمیدهند. بعضا به ۳۰۰ روز میرسد و پای قراردادهای خود نیستند.
خودرو سازان که پول ما را نمیدهند ما هم حقوق پرسنل را نمیتوانیم بدهیم
و در تامین قطعات و ابزارها دچار مشکل میشویم. خودرو سازان پول ندارند
و قطعه سازان را به بانک معرفی میکنندو اقساط را به موقع پرداخت نمیکنند.
اینطوری برای کارفرما بهترین راهکارتعطیلی کارخانه است.
اخراج ۲۰۰ هزار کارگر
این مدیر شرکت بزرگ بشل می افزاید:تعداد۲۰۰ هزار کارگر در استانهای خراسان رضوی و مازنداران ،
اصفهان و تهران و تبریز و قزوین از خودرو سازان و قطعه سازان اخراج شده اند.
چون مشکل نقدینگی داریم خودرو سازان نسبت به پارسال زیر ۵۰٪ ظرفیت خود تولید میکنند
.قطعه سازان بخش خصوصی مجبور هستند کارگران را اخراج بکنند.
ارزیابی این است که اگر راه حل پیدا نکنیم و نتوانیم مشکلات خودرو سازان و کارگران را حل کنیم ،
وضعیت بخش صنعت بغرنجتر میشود..وضعیت قابل پیشبینی نیست که چه اتفاقی در مملکت می افتد.
خودرو سازان اگر بتوانند۴۰٪ تولید خود را نگه دارندجای شکرش باقی است.
در چنین شرایطی یک کارگزار رژیم به سیاست غارت" و چپاول رژیم از این صنعت اشاره می کند
و می گوید: “اعمالِ «قیمت‌گذاریِ دستوری" خودروها توسط دولت، موجب شده
که علیرغم دو برابر و نیم شدن مواد اولیه، خودروسازها نتوانند به قطعه سازها مجوز افزایش قیمت بدهند
و همین مسئله قطعه‌سازی را به صنعتی زیان‌ده تبدیل کرده
و ازاین‌رو بسیاری از کارخانه‌های قطعه‌سازی به سمت تعدیل نیرو یا حتی تعطیلی رفته‌اند