۱۴۰۵/۵/۲۶
بحران بنزین؛ وقتی «کفگیر به ته دیگ» فقط برای مردم است!
۱۴۰۵/۵/۲۶
از گرانی چندبرابری بنزین تا خودروهای پرمصرف؛ چرا رژیم هزینه بحرانهای خودش را از جیب مردم میگیرد؟
گفتگو با بابک رهنورد
بحران گرانی بنزین این روزها به نقاط حساس خودش رسیده و رژیم در صدد گران کردن چندین برابری قیمت بنزین با استدلالهای خودشه. اما سوال اینه که آیا جامعه پذیرای چنین استدلالها و گران کردن بنزین هست یا خیر؟
در همین رابطه همراه هستیم با آقای بابک رهنورد تا به همین موضوع بپردازیم.
آقای رهنورد، سقاب اصفهانی، یکی از معاونین پزشکیان، گفته که سه گزینه برای حل مشکل بنزین وجود داره که ماده آن هم گران کردن بنزینه، که البته باید بگیم این گزینه نیست دیگه، این خودش یک نوع اجباره. حالا سوال اینه که آیا راه حل دیگهای وجود نداره برای حل این مشکل؟
یک مثلی هست میگن که اگه کسی خواب باشه میشه بیدارش کرد اما اگر کسی خودش رو به خواب زده باشه، محاله بشه بیدارش کرد. در مورد راه حل برای این رژیم اینه که نه، در این رژیم هیچ راه حل دیگهای نیست. خب اول باید از این سقائیان اصفهانی بپرسیم برای چی؟ چه سه گزینهای هست که ته همهی گزینهها میشود گران کردن بنزین و غارت جیب جیبهای مردم و چرا، چون این همین معاون پزشکیان در امور همین مثلاً انرژی میگه که ما کفگیرمون به ته دیگ خورده، پولی نداریم و دستامون بالاست و چارهی دیگهای نداریم و سه تا گزینه داده که همونطور که گفتید، گزینهها همش یک روح بیشتر نداره، بنزین باید گران بشود.
پول نفت و درآمدهای رژیم کجا میرود؟
خب پولها چی شدش؟ شما که میگفتید نفت میفروشید، شما که میگفتید که تحریمها رو دارید دور میزنید، پتروشیمی دارید صادر میکنید، این پولها کجا رفته؟ چطور است ۵۰ شهر نزدیک ۵۰ شهر موشکی میسازید، یک دونه پالایشگاه برای بنزین میساختید برای مصرف، تولید بنزین. یا چرا رئیسجمهور شما، خودش، پزشکیان میگوید که من ۲۰ میلیون دلار پول نقد از فروش نفت رو دادم، ببخشید، پول ۲۰ میلیون با فروش بشکهی نفت رو دادم به همین هوافضای سپاه که موشک کنه و بزنه تو سر کشورهای منطقه. و و و این پولهایی که کجا رفت و شما باید جواب بدید، پولهای این ملت چه شده است که حالا باید بیایید بگویید که هیچ گزینهای نداریم جز اینکه بنزین را گران کنیم. و چه جوری است که مراسم گورسپاری خامنهای را از عراق میگیرید تا قم و مشهد و تهران با هزینههای نجومی و انواع و اقسام خرجهایی که میکنید، همین موضوعهاتونو بیش از ۱۰۰ روز، ۱۲۰ روزه در خیابان چطوری نگه داشتید؟ چطور اونجاها پول هست، به مردم که میرسد کفگیر خورده به ته دیگ؟ اول اونها باید این رو پاسخ بدن. از اینها بگذریم که خودش یک بحث مفصلیست که چرا کفگیر به ته دیگ خورده، اما به طور مشخص سر گرانی بنزین، برمیگرده به سیاستهای خودرویی این رژیم. اگرچه من تأکید کنم، هر بحث تکنیکی، فنی، تخصصی، تا موقعی که این رژیم هست، وقت تلف کردنه. اما برای مشخص بشه که چه کاری، همین الآن چون جواب سوال شما رو بخوایم بدیم که چه راهحلی داره، بله، راهحل داره، اما نه در چارچوب این رژیم. و این مشخصاً راهحلی در حوزهی خودرو و همون صنعت خودروسازی دارد که اینها اصلاً از اون کیلومترها به دورن. گفتم ولی برای این رژیم این راهحلهای تکنیکی، آب در هاون کوبیدنه.
بله، شما الآن اشاره کردید به وضعیت سیاستهای خود رژیم، من امروز یک خبری را دیده بودم که در واقع نشون یک نموداری که نشون داد ایران سومین ذخایر نفتی و گازی جهان را داره و در این شرایط الآن اومده رژیم چنین حرفی را میزنه. حالا شما اشاره کردید به خودرو که یکی از عوامل گران کردن بنزینه، میتونین راجع به همین موضوع کمی بیشتر توضیح بدین؟
بنزین گران میشود یا مشکل از خودروهای پرمصرف است؟
ببینید بنزین، خود مشکل بنزین یا آنچه که بهش در علم اقتصاد میگن حاملهای انرژی، خب یک موضوعیست که همهی کشورها باهاش درگیرن، به عنوان یک مشکل و محدودش میکنن، نمیخوان نمیگذارند البته مثل رژیم به بحران تبدیل بشه. اصلاً دولتها میان سر کار که همین مسائل رو برای ملتشون حل کنن، نمیان سر کار که بگن میخوایم گرون کنیم. بله. اصلاً میان سر کار که نذارن گرون بشه، برخلاف دولت ولایت فقیه که کارش اینه که بیاد بگه گرون میکنم. ببینید در ایران خودروها، در دنیا استاندارد مصرف بنزین هر خودرو در ۱۰۰ کیلومتر معادل ۶ تا ۵ لیتر بنزین، ۵ الی ۶ لیتر بنزین. در ایران استاندارد مصرف خودرو، یعنی بنزین در ۱۰۰ کیلومتر، ۱۰ الی ۱۲ لیتره، یعنی دو برابر، دو برابر. البته برمیگرده به کیفیت موتورهای پایین، کیفیت سوختی که، سیستم سوخترسانی، حالا یک بحثهای فنی که در خودرو هست. یعنی اگر این رژیم سرمایهگذاری میکرد، خودروها استاندارد میشدند، چون همین سقائیان اصفهانی میگه ما ۱۵ میلیون لیتر کم داریم، مصرف نصف میشد، نه تنها کمبودی نبود، بلکه صادر هم میشد. پس این از استاندارد. خب چرا استاندارد نکردند؟
یک موضوع دیگه گفتم در صنعت خودرو، اینها اومدن سال ۹۷، خرداد ۹۷، به دلایلی که گفتن که پوشال بود، واردات خودروی خارجی را ممنوع کردند. خامنهای هم اومد گفت برای تولید حمایت از تولید داخلی نباید خودروی خارجی من ببینم و فلان. حالا خودش در خودروهای خارجی اینور اونور میرفت ولی مردم نباید خودروی خارجی سوار میشدند. مادهی این چی شد؟ البته این طرح، طرح خیلی خوبیست موقعی که اقتصاد ملی باشد، حاکمیت ملی باشد و یک سرمایهداری ملی باشه، شرکتهای داخلی در یک رقابت، خارجیها نتونن وارد کنند و این شرکتهای داخلی در یک رقابت سالم اقتصادی بتونن رقابت کنن و تولید بره بالا و مردم هم جنس داخلی بخرن. صورت مسئله خوب بود، اما اینجا که موضوع ما با چند شرکت ملی طرف نبودیم، با دو یا سه شرکت خودروسازی که در تیول سپاه بود، که اصلاً خامنهای و این دولت اون موقع فکر کنم روحانی بود، این کار رو کردند که رقبای سپاه در بازار خودرو حذف بشن، که پاسدارها هر جنس بنجلی رو به اسم خودرو بسازند بدون رقیب به ملت ایران بفروشند. یکی از تولیدات اینها پراید هست که حتماً اسمش رو شنیدید، همین الآن ۳۰۰ تا ۸۰۰ میلیون فروش میره، در صورتی که این خودرو رو الآن ببرید در هر کشوری، برای اسقاطی بین ۳۰۰ تا ۵۰۰ دلار خرید میشه. ولی این به عنوان یک خودرو در ایران به مردم ایران فروخته میشه، اسمش هم مردم ایران گذاشتن ارابههای مرگ، فاقد مینیممهای استاندارد، از ضخامت بدنه، از موتور و اینهایی که اصلاً جای خودشو داره.
خودروی خارجی برای مردم ممنوع، برای وابستگان رژیم آزاد!
خب، چرا این کارها نشده؟ چرا واردات خودرو لغو شده؟ حالا در همین حالی که واردات خودرو لغو شده، سعید لیلاز در همین یکی دو ماه گذشته گفت در همین دوران جنگ که زیر بمباران بودند، نمایندگان مجلس، اعضای مجلس رژیم، بیش از صدهای میلیون دلار خودرو وارد کردند. خودرو ورودش برای مردم ایران سخت است، اما برای اینها خیلی ساده است. پس اجازه بدید من اگر وقت داشتیم یک جدول کوتاهی از مقایسهی قیمت خودروها تو ایران و تو ایران تحت حاکمیت آخوندها و در خارج ایران بخونم. هر جا هم که وقت نبود بگید من بحث رو، چون بحث خیلی مفصله، چون الآن بحث بنزین، بحث روز جامعهی ماست و کیسهای که رژیم دوخته مردم رو غارت کنه. تویوتا راو۴ صفر کیلومتر، ماشین مدل بالاییه، حدود ۲۳ هزار تا ۲۵ هزار دلار بیرون ایران هست، یعنی خارجش. حالا در ایران، ۱۲ تا ۱۳ میلیارد تومان، یعنی هشت تا نه برابر قیمت. یعنی اگه یکی بخواد ایرانی بره یه تویوتا، غیر از عوامل رژیم، چون عوامل رژیم که اصلاً نه گمرک میدن، نه مالیات اینها. اگر یک ایرانی بخواد این ماشین رو وارد کنه، تعرفههایی که بهش میبندن در گمرک میشه نه برابر. تویوتا کمری، ۲۵ هزار دلار یعنی ۱.۶ دهم میلیون دلار، در ایران که میاد میشه ۱۲ میلیارد تومان، یعنی باز هم حدود هفت برابر قیمت. و و و پورشه ماکان ۶۵ هزار دلار که میشود ۴ میلیارد تومان در پول با دلار ایران، در ایران که میآید میشود ۱۸ تا ۲۰ میلیارد تومان.
لطفاً به اشتراک بگذارید:
خبرهای مرتبط
