بحران بنزین و هراس رژیم از گرانی و اعتراضات عمومی
۱۴۰۵/۵/۲۷
گسترش خشم و خستگی مردم در صفهای کیلومتری سوخت و هشدارهای رسانهها و اعضای مجلس ارتجاع نسبت به احتمال شکلگیری اعتراضات چندلایه و ترکیبی
در پی افزایش بحران کمبود سوخت و زمینهسازی کارگزاران رژیم برای گران کردن قیمت بنزین، گزارشهای میدانی و ویدیوهای منتشرشده از شهرهای مختلف از جمله ایرانشهر، جوانرود، خراسان جنوبی و هرمزگان حاکی از شکلگیری صفهای طولانی و اعتراض شدید مردم به وضعیت موجود است. همزمان، رسانهها و اعضای مجلس ارتجاع نسبت به تبعات امنیتی این تصمیم و خطر انفجار اجتماعی ابراز نگرانی کردهاند.
ایرانشهر ـ صفهای طولانی بنزین – ۲۷ مرداد ۱۴۰۵
کشوری با منابع خیلی زیاد دومین کشور نفتی جهان سومین کشور گاز هشتمین کشور طلا اما به مردم خاک بر سر که برای ۱۵ لیتر از یک شب تا ۸ صبح اینجا میایستند و. مثل با این سوزنهای خراب ماشینها تا ۵ کیلومتر بره و بعد روز بعد میاد این صف انتهایی ندارد و خیلی صف طولانی است اینجا کشور خدا آزادگان میباشد
جوانرود، خراسان جنوبی و هرمزگان - صفهای طولانی بنزین – ۲۷ مرداد ۱۴۰۵
هرمزگان:
«طالع استان هرمزگان نوشتن زجر و بدبختی یعنی تو صبح که بلند میشی که بخوای بره به سر کار بنزین باید وایسی داخل همچین صفی باید بنزین بزنی بنزین کاری انجام بدهد برگشتی مأموریت بره شهرستان ساعت ۲ برگشت دیگه برق قطعه برق یکطرف مردم گرفتار شما اگه بنزین قاچاق میکنند برق هم ما قاچاق کردیم والا. شما از خواب غفلت بلند به والله پیر به پیغمبر یه مردم دیگه ذله بودند.»
سایت جماران - بنزین ۸۷ هزار تومانی؛
وقتی یک تصمیم اقتصادی به مسأله امنیت ملی تبدیل میشود، اگر در آینده اعتراض تازهیی شکل بگیرد الزاماً نسخه دوم آبان ۹۸ نخواهد بود.
جامعه ایران در فاصله آن زمان تا امروز، دستخوش تحولات اقتصادی، ارتباطی و سیاسی مهمی شده است. در نتیجه باید از تصور سادهانگارانه «تکرار آبان» فاصله گرفت و از احتمال شکلگیری اعتراضهای چندلایه و ترکیبی سخن گفت
سایت جماران درباره پیامدهای گرانی بنزین نوشت: مسأله بنزین در ایران فقط قیمت یک لیتر سوخت نیست؛ مسأله این است که جامعه تا چه اندازه توان تحمل یک شوک اقتصادی دیگر را دارد. تجربه آبان ۱۳۹۸ نشان داد که بنزین میتواند از یک موضوع اقتصادی به یک مسأله اجتماعی و سپس امنیتی تبدیل شود. در ۱۵ نوامبر ۲۰۱۹، قیمت بنزین در ایران برای سهمیههای تعیینشده ۵۰ درصد و برای مصرف مازاد بر سهمیه تا ۲۰۰ درصد افزایش یافت؛ تصمیمی که تنها یک روز پیش از اجرا اعلام شد و بهسرعت با اعتراضات خیابانی گسترده و سپس خشونت همراه شد.
بنزین کالایی نیست که افزایش قیمت آن صرفاً در قبض یک مصرفکننده منعکس شود. هزینه حمل ونقل، توزیع کالا، خدمات، جابهجایی نیروی کار و بخشهایی از تولید به آن وابستهاند و از همین رو، تغییر قیمت سوخت میتواند آثار مستقیم و غیرمستقیم بر هزینه زندگی بگذارد.
جماران میافزاید: آبان ۹۸ را نباید صرفاً یک «اعتراض به قیمت بنزین» دانست، همانگونه که نباید تمام زمینههای آن را به عوامل اقتصادی فرو کاست. اما نقطه آغاز آن، افزایش ناگهانی قیمت سوخت بود؛ افزایشی که در ۱۵ نوامبر ۲۰۱۹ اجرا شد و اعتراضات بهسرعت در شهرهای مختلف گسترش یافت.
با این حال، اگر در آینده اعتراض تازهیی شکل بگیرد، الزاماً نسخه دوم آبان ۹۸ نخواهد بود. جامعه ایران در فاصله آن زمان تا امروز دستخوش تحولات اقتصادی، ارتباطی و سیاسی مهمی شده است. در نتیجه، باید از تصور سادهانگارانه «تکرار آبان» فاصله گرفت و از احتمال شکلگیری اعتراضهای چندلایه و ترکیبی سخن گفت. در چنین الگویی، یک مطالبه اقتصادی میتواند نقطه شروع باشد، اما در صورت استمرار، به مطالبات اجتماعی و سیاسی متصل شود. این اتصال بهمعنای آن نیست که هر اعتراض اقتصادی الزاماً سیاسی خواهد شد؛ بلکه به این معناست که در محیطی با اعتماد پایین و شکافهای اجتماعی عمیق، مرز میان «مطالبه معیشتی» و «اعتراض سیاسی» میتواند سریعتر از شرایط عادی جابهجا شود.
تجربه ۱۳۹۸ دقیقاً به همین دلیل باید نه بهعنوان یک خاطره تاریخی، بلکه بهعنوان یک داده سیاستگذاری مطالعه شود.
سایت جماران نتیجه میگیرد: آبان ۱۳۹۸ یک تجربه تاریخی است، نه نسخهای قطعی برای آینده. اعتراض آینده، اگر شکل بگیرد، الزاماً شبیه آبان نخواهد بود؛ ممکن است چندلایهتر، شبکهایتر و متأثر از همپوشانی مطالبات اقتصادی و سیاسی باشد. از این رو، خرد راهبردی حکم میکند که دولت پیش از آن که بپرسد «بنزین را تا چه قیمتی میتوان فروخت؟» ابتدا بپرسد: «جامعه ایران امروز تا چه اندازه توان تحمل یک شوک دیگر را دارد؟» در شرایطی که امنیت ملی بیش از همیشه از مسیر امنیت معیشتی، عدالت ادراک شده و سرمایه اجتماعی عبور میکند، شاید پیشگیرانهترین تصمیم امنیتی، فعلاً نه افزایش قیمت بنزین، بلکه جلوگیری از ایجاد شکافی تازه میان دولت و جامعه باشد.
نقدعلی عضو مجلس ارتجاع: در خصوص بنزین به دولت تذکر میدهم دیگر فرصت آزمون و خطا نیست این اقدامات سکتهای و بدون مقدمه و بدون پیش زمینه همه چیز را به هم میریزد
نقدعلی عضو مجلس ارتجاع ـ ۲۵ مرداد ۱۴۰۵
«در خصوص بنزین این هم من به دولت تذکر میدم دیگه فرصت آزمون و خطا نیست این اقدامات سکتهای و بدون مقدمه و بدون پیش زمینه واقعاً این اقدامات به هم میریزه همه چی رو باید دقت بکنند در خصوص بنزین تدبیر درست را داشته باشند این گرانسازیها فقط به قشر ضعیف فشار میاره و کاسبیهای جز را از بین میبرد
تلاش دشمن در خصوص جنوب لبنان و برای اشغال تپه علی الطاهر من سؤال میکنم این تفاهمنامه و یادداشت تفاهمی که اینقدر بهش افتخار میکنند آقایون آیا این است نتیجهاش که امروز حزبالله اینطور تحت فشار باشه؟
بحث بلاتکلیفی متقاضیان کالابرگ آقای حاجی بابایی بسیاری از کسانی که کالابرگ میگرفتن این ایام قطع شده و تعجب هم میکنم من تو بعضی از این دفاتر وقتی میروم انبوهی از مردم قطع شده»
نخعی عضو مجلس ارتجاع: با توجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور زمان مناسبی برای افزایش قیمت بنزین نیست
نخعی عضو مجلس ارتجاع درباره افزایش قیمت بنزین گفت:: دولت بحث افزایش قیمت را نیز مطرح کرده بود؛ یعنی قرار بود نرخ سوم بنزین از پنج هزار تومان به عدد بالاتری افزایش پیدا کند. ابتدا رقم ۱۵ هزار تومان مطرح شد و بعد به ۱۰ هزار تومان رسید.
وی افزود با توجه به شرایط فعلی اقتصاد کشور و اینکه مردم بهشدت از نظر اقتصادی تحت فشار هستند، زمان مناسبی برای افزایش قیمت بنزین نیست. از سوی دیگر، دولت برنامه مشخصی ارائه نکرد که اگر قرار است قیمت بنزین افزایش پیدا کند، برای جبران فشار آن بر اقشار آسیبپذیر جامعه چه برنامهیی دارد. اگر چنین برنامهیی هم وجود داشته، ارائه نشده است؛ بنابراین ما با افزایش قیمت مخالفت کردیم.
رشیدی عضو مجلس رژیم: افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی میتواند موجب التهاب در جامعه شود
محمد رشیدی، عضو هیأترئیسه و کمیسیون انرژی مجلس ارتجاع سهشنبه ۲۷ مرداد در مصاحبه با خبرگزاری حکومتی ایلنا گفت: مجلس با افزایش قیمت بنزین در شرایط جنگی مخالف است. وی افزود: دولت اختیار انجام این کار را دارد، اما مجلس آن را به صلاح نمیداند؛ چرا که افزایش قیمت بنزین در شرایط فعلی میتواند موجب التهاب در جامعه شود.
عارف معاون پزشکیان: ۳۰ میلیون لیتر بنزین با دلار آزاد وارد شده و لیتری ۱۵۰۰ تومان فروخته میشود هیچ کشوری در دنیا این کار را نمیکند. راهبرد دولت این است که در بلندمدت به سمت آزادسازی قیمتها حرکت کنیم
عارف معاون اول بهمنظور زمینهسازی گران برای کردن قیمت بنزین گفت: مسأله بنزین، مسألهای پیچیده است؛ زیرا تصمیمگیری درباره بنزین بر قیمت سایر کالاها تأثیر مستقیم یا غیرمستقیم میگذارد، بنابراین باید در این زمینه سنجیده عمل کنیم.
وی افزود: قیمتها آزاد شده و منابع حاصل از آن صرف اقشار آسیبپذیر شود. در حال حاضر متوسط تولید بنزین در روز ۱۱۰ میلیون لیتر و متوسط مصرف ۱۴۰ میلیون لیتر است؛ بنابراین ۳۰ میلیون لیتر با دلار آزاد وارد شده و لیتری ۱۵۰۰ تومان فروخته میشود که هیچ کشوری در دنیا این کار را نمیکند.
عارف در خصوص کاهش سهمیه دوم بنزین نیز گفت: دولت قصد ندارد سهمیه اول بنزین را کاهش دهد، اما سهمیه دوم باید به تدریج کاهش یابد؛ زیرا راهبرد دولت این است که در بلندمدت به سمت آزادسازی قیمتها حرکت کنیم.
معاون اول پزشکیان همچنین گفت: در شرایط «نه جنگ و نه صلح»، مهمترین مسأله دولت حفظ و ارتقای تاب آوری کشور و تقویت انسجام ملی است؛ گرانی امروز یک واقعیت است و رسانهها باید به حفظ آرامش و سرمایه اجتماعی کشور کمک کنند.
بیشتر بدانیم:
بحران کمبود بنزین و صفهای طولانی؛ نارضایتی مردم از وضعیت سوخت | سیمای آزادی
بحران بنزین؛ وقتی «کفگیر به ته دیگ» فقط برای مردم است! | سیمای آزادی
افزایش قیمت بنزین و صفهای طویل در شهرها، جنگ باندهای حکومتی را دامن زده است | سیمای آزادی
کرمان؛ اجرای بنزین با نرخ پالایشگاهی ۸۷ هزار و ۲۰۰ تومانی چند ساعت بعد متوقف شد | سیمای آزادی
لطفاً به اشتراک بگذارید:
خبرهای مرتبط
